Доставка по России: какие поля писать в договоре

Запрос «доставка световых фигур по России» про хранение, перевозку и следующий сезон, не про разовую фотографию. В каталоге по этой задаче — Арка «Снежинка стандартная».

Доставка по России в договоре пишется как расчёт по городу, составу и дате, а не как фиксированный тариф «по всей стране». Такого тарифа у завода нет. В заявке нужны населённый пункт, дата, когда свет должен гореть, нужна ли разгрузка и сборка, есть ли ограничения по машине на площадке. Самовывоз — Складочная 3с3, пн–пт 10:00–18:00, если габарит вообще лезет в ваш транспорт. Крупные позиции едут как конструкции, не как посылка в пункт выдачи. Мгновенную отгрузку в день счёта и выезд за пару часов в договор не ставим: они не сверены с цехом и логистикой. Ответственность сторон в пути должна быть названа: чей перевозчик, чей груз в момент передачи, кто принимает по числу мест. Без этого акт на площади превращается в спор, который нельзя закрыть фотографией арки.

Логистическую цифру ставим в КП рядом с ценами позиций. Стоимость фигуры живёт на карточке или в том же расчёте; арендная ставка равна 80 процентам продажи, если объект не выкупаете. Дорога в эти 80 процентов не вшита. Пять дней изготовления считаются до готовности к отгрузке, не до включения на площади. Год заводской исправности не заменяет осмотр при разгрузке. Логистическую строку подписывает ООО «Пулман». Согласование площадки и монтаж в срок цеха не входят — их считают отдельно. Заявки принимаем по городам России, страниц «фигуры в каждом городе» не делаем и в договор такие страницы не вшиваем. Юридический адрес Пулмана и адрес выгрузки — разные поля.

Какие поля делают строку логистики исполнимой?

Адрес выгрузки, окно дат, чья машина, кто считает места, готовность площадки принять фуру. Для 44-ФЗ строка доставки должна совпадать с тем, что заложено в НМЦК: поставка до площадки, самовывоз или поставка плюс монтаж. Строка логистики не содержит прогноза итогов закупки. Если в задании написано «доставка включена», а город и дата не даны, честно закрыть строку одной цифрой на весь год нельзя. Возвратный конец пути после сезона — отдельная строка, особенно в аренде и в хранении. Один конец в смете при двух концах в жизни даёт дыру в январе. СНГ и дальние направления считаем отдельно, если вообще берёмся, без общего прайса.

Формулировки, которые потом мешают закрыть акт

• Фраза «доставка по России» вместо адреса выгрузки
• Лозунг «логистика под ключ» без окна дат и разгрузки
• Обещание «в любой город за три дня», которого нет в цехе
• Молчание про возвратную машину при аренде и хранении
• Склейка юрадреса Пулмана с адресом площадки в одном поле

Упаковку и число мест фиксируйте в накладной. Повреждение в пути относят к страховке и к акту, не сразу к гарантии цеха. Пришлите город, дату и состав — тогда в договоре появится логистика, которую можно исполнить. Если города ещё нет, потому что закупка только готовится, так и напишите: посчитаем вилку после выбора площадки, не будем притворяться, что машина уже стоит под воротами. Канон расчёта рейса — страница доставки.